1 вересня обкрадені і обдурені робітники Львівського автобусного заводу розпочнуть масове голодування

Серпень29200812:37

Сьогодні, 29 серпня, минає останній термін, коли мав бути виплачений борг із зарплати на Львівському автобосному заводі. Саме до цієї дати робітники Львівського автобусного заводу погодилися чекати, повіривши обіцянкам адміністрації. Станом на цей момент заборгованість так і не виплачена. Люди отримали лише 30% зарплатні за квітень. Загальна сума боргу – приблизно 3 млн грн. Якщо до кінця дня зарплати не буде, то у понеділок, 1 вересня, робітники ЛАЗу розпочнуть акцію голодування. Про це сьогодні, 29 серпня, ЗІКу повідомила голова профспілкового комітету «Львівського автобусного заводу» Марія Красневич.

За її словами, профком заводу вже двічі скликав конференцію, був складений графік з виплати заборгованості, адміністрація заводу зобов’язалась його дотримувати, проте графік не виконується. «У нас нині ні виробничі цехи не працюють, ні решту відділів, ми простоюємо. На останньому засіданні профкому адміністрація пообіцяла, що 22 серпня буде виплачена поточна заробітна плата за липень і до 29 серпня –70% заборгованості за квітень. На превеликий жаль, ніяких грошей нема. Ми готові страйкувати, проте кого це зачепить, кого ми хвилюємо, окрім самих себе?», – зазначила Марія Красневич. Разом з тим вона наголосила, що люди далі не можуть чекати, адже на заводі працюють цілі сім’ї, а 1 вересня дітей потрібно відправити до школи, але за які кошти?

«Ми вже безліч разів звертались до Львівської ОДА, до прокуратури, та результату ніякого. Зневірившись, що ми можемо законно домогтися дотримання наших прав, ми вступаємо в колективний трудовий спір. І єдине, що нам залишається – розпочати голодування», – заявила голова профспілкового комітету «Львівського автобусного заводу» Марія Красневич.

Нагадаємо, що кошти для погашення боргу із зарплати на Львівський автобусний завод мали надійти ще 7 липня.

Довідка ЗІКу.

Упродовж січня-червня 2008 року борги із виплати заробітної плати у Львівській області зросли на 14,4 млн грн (63,6%) і сягнули 36,96 млн грн. Про це,7 серпня, під час засідання колегії Львівської облдержадміністрації розповів начальник головного управління праці та соцзахисту Василь Мартиняк. За словами В. Мартиняка, найбільшим боржником у Львові є ЛАЗ, проте керівництво заводу запевнило, що до вересня погасить заборгованість. «На ЛАЗі відсутнє ефективне керівництво, через це виникають такі проблема. Керівництво ЛАЗу звинувачує всіх, окрім себе. Настане час, коли точка кипіння цього конфлікту завершиться. Для цього трудовому колективу потрібно на законодавчому рівні звернутися до облради, Львівської ОДА чи до Президента, і тоді завод, зможуть визнати банкрутом чи він піде на продаж тощо. Після цього до влади має прийти ефективний власник, який виведе завод на рентабельний рівень», – т.в.о. голови Львівської ОДА М. Кміть.

2001 року компанії, контрольовані російським бізнесменом Ігорем Чуркіним, приватизували «Львівський автобусний завод». Купівлі заводу сприяв його тодішній директор Степан Давидяк. Йому вдалося зберегти за собою посаду президента ЛАЗу. Купивши завод, Ігор Чуркін привіз до Львова свою команду – ключові посади на ЛАЗі обійняли менеджери, запрошені з Росії.

Брати Ігор і Олег Чуркіни – російські бізнесмени, які в лавах великих українських промисловців опинилися у 2003 році. Вихідці з Росії раптово вийшли переможцями у приватизаційній боротьбі за Чорноморський суднобудівний завод.

В Україні Ігор Чуркін уперше з’явився в середині 90-х — налагоджував у нашій країні продаж запчастин до КамАЗів.

Півтора року тому Ігор Чуркін заявив, що Україна не є пріоритетним ринком збуту продукції ЛАЗу — завод робить ставку на східноєвропейський і російський ринки. Однак у 2004-му і 2005-му експорт займав не більш ніж 10% продажу ЛАЗу, – за «Контрактами» (№ 21, від 22.05.2006).

Роздрукувати